4月7日，在德余高速上都坝隧道口分隔带1800平方米的光伏发电项目施工现场，地上矗立起连绵的银色钢架，624块光伏板逐片铺展，在旷野中拼成了一片“能量矩阵”。光伏板下，工人们身着反光背心，有的为电缆沟开槽，有的手持电钻在支架间穿梭紧固螺栓，有的安装逆变器，金属碰撞声与机械轰鸣声交织成奋进的乐章。
“我们利用德余高速收费站、服务区及隧道口中央分隔带建设光伏组件，光伏组件采取15度角平铺的方式来进行安装，最低点1米，最高点2.2米，这样组装不可能影响夜间行车安全。”中交一公局电气化工程有限公司德余高速光伏项目施工现场负责人胡国龙，指着已经安装好的光伏板向记者介绍，上都坝隧道口点位的624块光伏板一天的发电量是1179千瓦时，完全能满足进出口隧道的照明和通风用电。目前，整个项目施工完成进度达到65%左右，已完成了9个点位的光伏组件安装工作。
逐绿，打造新能源标杆项目。光伏发电项目巧妙地将“光伏+高速路网”相结合，通过在交通枢纽及公路等沿线科学布局光伏发电设施，不仅为交通系统提供了稳定可靠的电力，还明显提升了其能源自给自足能力与弹性。这一创新模式也有实际效果的减少了化石能源的消耗及碳排放。
“德余高速一共有15个光伏组件施工点位，在思南县境内一共有12个施工点位，总的光伏组件块数是5892块，在思南这边就有4936块，年均发电量在345万千瓦时。”胡国龙介绍。德余高速光伏发电施工项目分布在思南、石阡、余庆3个区县，于2024年10月开始施工建设，分别在宽坪管理中心、上都坝隧道、杨家坳收费站、合朋溪收费站等地实施。每一块光伏板面积约2.8平方米，按光照5小时计算，日均发电量1.89千瓦时，可以源源不断提供25年的清洁电能。
“德余高速分布式光伏项目将于今年6月份并网运行，项目建设主要服务于德余高速隧道、收费站、服务区以及道路照明等供电设施，采取‘自发自用、余电上网’的运营模式，到时将节省40%的电量消耗，减少碳排放，实现节能减排目标。”贵州中交德余高速公路有限公司管理中心机电岗工作人员熊登说，并网发电后将为高速公路能源供应提供有力支持。
高速公路沿线分布式光伏发电是一种新的光伏应用场景。贵州德余高速利用收费站、服务区等地的闲置空间，将光伏建设与服务区提质改造等项目协同推进，让高速公路运营期间实现可持续“零碳”排放。既盘活闲置土地资源，也大大降低收费站尖峰时段用电负荷，满足高速公路运营的用电需求，还能将多余电能并入电网获取收益，实现绿色、低碳、可持续。
下一步，贵州德余高速将按照高速公路清洁能源一体化发展的总体设计和交通能源融合发展思路，扩大路域光伏建设规模，强化绿电及绿能服务能力，继续加强清洁能源项目在高速服务区、收费站等场景的应用与推广。
如果不是场边那几块印着“贵州村超”的展板仍然矗立，人们或许很难相信：眼前这片布满淤泥的废墟，竟是那座承载过亿万球迷目光与热情的，村超主赛场。本周二，被誉为“村超”胜地的贵州榕江县，遭遇了前所未有的洪灾。当天早8时，仅10分钟时间，这座标志性的足球场就完全被淹没。
据环球时报引述消息，当地时间6月22日下午，执行对伊朗打击任务的美军B-2轰炸机群返航美国密苏里州的基地。有报道称，用于袭击伊朗的美军B-2隐形轰炸机配备了厕所、微波炉，通常还配备有一个零食冷藏箱。
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